Pedaç en el transport públic de Castellar

L’Altraveu va alertar a principis d’agost del greu problema de seguretat que hi havia de cara als treballadors dels nostres polígons. Aquests corrien un gran risc quan travessaven la carretera B-124 per accedir a les parades de l’autobús de la carretera.

El Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat de Catalunya i l’Ajuntament de Castellar del Vallès, per resoldre aquest problema han decidit traslladar dins del polígon industrial de la Bruguera, les parades que hi havia a la carretera. Una és al costat de l’aparcament de camions i l’altra a prop de la Sony i la Fàbrica del Vidre (carrer del Garraf).

Sorprèn la decisió, ja que la línia C1 complica el seu trajecte i a hora punta tindrà retards en el gir d’entrada a la carretera B-124 al carrer del Garraf. A més, aquesta actuació menysté clarament el Polígon de Can Carner perquè difícilment els seus treballadors i treballadores utilitzaran aquesta línia per anar a treballar. I si ho fan hauran de travessar imprudentment la B-124 o hauran de caminar un km i mig d’anada i tornada per travessar pel pas de Castellar Residencial.

Aquesta decisió presa pel departament va acompanyada del següent text: “Es recorda als usuaris i usuàries del servei que està prohibit travessar la B-124 per llocs que no estiguin expressament habilitats als efectes per part de l’autoritat competent.” Queda clar que l’administració es renta les mans i que si algú pateix un accident no en tindrà cap responsabilitat.

Costa d’entendre que en un lloc on els vianants han de creuar la carretera per anar a treballar no sigui possible posar-hi un pas de vianants amb semàfor, la qual cosa resoldria el problema d’una manera satisfactòria.

Novament som davant de solucions que afavoreixen el transport privat i que fan menys eficient el transport públic. Amb aquesta decisió fem una pobra contribució a la seguretat i també a l’estalvi energètic que preconitza l’administració amb molta propaganda, però que no cristal•litza en decisions assenyades.

Models de comunicació

Castellar no ha estat un poble modèlic pel que fa a publicacions dotades de pluralitat engegades des de l’administració local. Si bé la manca d’objectivitat en el tractament de notícies sempre ha estat vist com quelcom normal cal seguir exigint imparcialitat en els mitjans que paguem entre tots. Ara per ara l’ajuntament de Castellar finança el cost de la Ràdio municipal i el de l’Actual, que és el projecte que s’engegà fa dos anys amb el govern socialista, després del traspàs del Casa de la Vila.
El nou setmanari es presentava com un mitjà amb el qual es reduïen costos respecte al que s’havia estat invertint en els temps de CiU i ERC. L’estalvi ha anat explicant-se al llarg del mandat socialista a base de comparar dades respecte altres anys. Ara bé, les dades no són del tot positives. L’Actual va començar-se a publicar el febrer del 2008. A final d’any la recaptació en publicitat era d’uns 28.000 euros, xifra molt inferior al conveni que l’ajuntament havia signat amb Diguescom fixada en 66.000 euros/any. L’any 2009 es preveien 38.000 euros, expectants d’una xifra que podria augmentar fins a 72.000 euros. Quin era el fonament per fer aquest supòsit?Finalment, Diguescom no ha complert amb el que subscrivia el seu contracte i deixa de ser l’empresa gestionadora de la publicitat del setmanari. Això, a banda d’evidenciar la mala gestió per part de l’empresa indica que el projecte en si no és rendible tal i com està plantejat. El setmanari s’ha projectat per sobre de les possibilitats. Des de L’Altraveu ja vam posar sobre la taula l’opció de fer-lo pagar simbòlicament, una manera alhora de prendre el pols del lector envers la publicació i d’alleugerir el pes que suposa la publicació per al consistori.

Hauríem de pensar quins són els termes per a la futura concessió de la publicitat de l’empresa. Cal també un debat més profund. És l’Actual veritablement un negoci tan rodó?

Publicitat perillosa

Qui es cuida d'això?

Aquestes cabines estan amb desperfectes des de principis d'estiu. No hi ha hagut cap moment per arreglar-ho? s'ha de deixar així gaire temps?. Aquesta imatge del municipi no és la que surt a la publicitat, però també existeix. No és seriós deixar accions d'actes vandàlics durant dos mesos sense arreglar. Ni responsable.

Gestió erràtica

Entrada de la Sèquia Monar a la conducció soterrània que la menava al vapor

El regidor d’urbanisme i medi ambient, Sr. Canalís, ens ha donat mostres una vegada més de la política incongruent i erràtica que segueix l’Ajuntament de Castellar.
A finals del mes passat ens van explicar a tots els mitjans de comunicació locals que l’Ajuntament de Castellar havia signat un conveni amb el de Sabadell per la preservació de la Sèquia Monar, el canal d’origen medieval que creua el nostre municipi de nord a sud. Des de l’Altraveu ens felicitem d’una iniciativa com aquesta perquè creiem que tots els elements historico-patrimonials del municipi s’han de preservar i sovint hem proposat accions a fer en aquests temes. Tanmateix, el que no entenem és la política erràtica en la conservació d’aquests elements patrimonials. El regidor Canalís deia en el seu escrit (L’Actual nº 115) que “amb la voluntat de preservar tots aquests elements arquitectònics que expliquen una mica més la nostra història, considerem la sèquia Monar una peça clau del nostre patrimoni”.

Ateses les seves paraules, perquè no s’ha tingut aquesta voluntat de preservació des de l’inici del mandat? Perquè s’ha deixat destruir una altra “peça clau del nostre patrimoni” com era el Molí d’en Busquets? Hem de recordar que estudis arqueològics de les empreses Dracma i Ecoestudis ja recomenaven la preservació de la Sèquia Monar i també del Molí abans de que aquest fos destruït.
I en la mateixa línia, perquè s’ha deixat malmetre l’entorn d’un edifici arquitectònic originari del S. XVI com és el Mas de Can Bages? O perquè s’ha lapidat i destruït una part del torrent de Can Bages, d’un significatiu valor natural pel municipi? En definitiva, perquè en alguns cassos han escoltat l’opinió dels arqueòlegs i en d’altres no?

Aquesta política erràtica en matèria de conservació denota que no es té un interès real en la conservació del nostre patrimoni històric i natural i constata una vegada més que l’actuació de l’ajuntament es segueix basant en el “model paperera” que es fonamenta en anar decidint segons es van presentant les dificultats, sense criteri clar i sense una autèntica planificació, utilitzant la preservació d’alguns d’aquests elements de forma populista.

*Qui sap alguna cosa d'aquesta subvenció?

Es podrien buscar solucions: Semàfors provisionals

Molts municipis fan servir els semàfors provisionals per regular el trànsit en moments puntuals.

A Castellar sense anar més lluny, es van fer servir per la connexió de la xarxa Ter-Llobregat en el camí que mena al Molí d'en Busquets des de Can Carner, també es van utilitzar en els arranjaments de la carretera C1415a (Castellar- Terrassa) i es fan servir per diversos motius en altres municipis de Catalunya.

Perquè no s'ha utilitzat aquest sistema per regular el transit de la carretera? Perquè no s'ha trobat una millor mesura, abans d'anular provisionalment les parades? Perquè a l'agost els ciutadans han de patir més les actuacions desafortunades que la resta de l'any?

Esperem que quan es reprengui el curs polític, algú dongui resposta a aquestes preguntes i no es quedin, una vegada més, a l'aire càlid de l'estiu...

Quan tornaran a funcionar les parades de bus del Pla de la Bruguera i de Can Carner?

La lamentable notícia a la xarxa:

A.Sabadell.cat Llibertat.cat Ajuntament de Castellar El Punt 3cat24.cat Directe.cat Vilawew.cat PTP

Si tens queixes del transport públic de Castellar del Vallès, pots enviar un correu certificat a:

Cap del Servei Territorial, Daniel Fernández.
C/ Aragó, 244-248
08007 – BCN

o si vols et pots posar en contacte amb nosaltres i t'ajudarem: laltraveu@gmail.com

Si les parades anulades encara no estaran operatives el proper mes de setembre demanem als responsables que ho publicitin novament i que posin rètols a totes les parades i no només a les afectades.

De cop i volta, sense forma d’arribar a la feina

Albert Parés | 9 de agost de 2010 - ecomovilidad.net - Barcelona

La Generalitat de Catalunya va eliminar la setmana passada les dues parades d’autobús de la carretera B-124 a Castellar del Vallès, on paraven les línies de La Vallesana C1 (Sabadell – Castellar), C3 (Sabadell – Sant Llorenç) i N65 (Barcelona – Castellar) que donaven servei als polígons industrials Pla de la Bruguera i Can Carner, on hi treballen milers de persones.

Arran d’aquesta supressió, la parada de bus més propera queda ara a 1 km de l’eliminada a la benzinera del Pla de la Bruguera i a 1,8 km de la que hi havia a tocar de la fàbrica de la Sony. Això significa que centenars de treballadors que feien servir l’autobús s’han trobat, d’un dia per l’altre, que han de caminar de 10 a 30 minuts més en cada trajecte per accedir al seu lloc de treball. Oficialment, es tracta d’una supressió provisional, fins a la construcció d’una rotonda i d’un pas de vianants, però no es dóna cap data per al seu restabliment.

El motiu al·legat pel Departament de Política Territorial i Obres Públiques (PTOP) és el risc que tenen els usuaris del transport públic en el moment en què han de creuar la carretera. És la típica resposta del refranyer: “mort el gos, morta la ràbia”. Amb la seva saviesa, PTOP ens ha mostrat com és de fàcil eliminar el risc!

És del tot evident que aquest greu error incentivarà l’ús del vehicle privat i empitjorarà la qualitat de vida de nombroses persones, més encara d’aquelles que no tenen vehicle propi. En definitiva, així és com es lluita a favor de la mobilitat sostenible i responsable? És així és com volem ser europeus? On queda “la revolució dels petits gestos” amb què s’omple la boca la Generalitat?

Tant des de l’associació Promoció del Transport Públic com des d’ecomovilidad.net Barcelona lamentem profundament aquesta decisió i reclamem la reobertura immediata de les parades eliminades, al mateix temps que exigim que PTOP, com a titular de la via, emprengui de forma immediata les accions necessàries per garantir la seguretat dels usuaris del transport públic, tot instal·lant qualsevol dels dispositius convencionals que existeixen per a aquestes situacions (semàfors per a vianants o altres sistemes) per tal que es pugui creuar la carretera sense risc.

A més, considerem especialment greu que la supressió d’aquestes dues parades s’hagi dut a terme durant el mes d’agost, quan molts dels treballadors que les utilitzen habitualment són de vacances, de manera que no han estat informats adequadament sobre la decisió presa i quan tornin a la feina al setembre es trobaran que els han deixat sense cap alternativa raonable per arribar-hi en transport públic. Restablir el servei a les parades d’aquests polígons només quan existeixi una rotonda i un pas de vianants és del tot injustificable, ja que les obres per a la seva construcció no només no han començat, sinó que no ho faran, com reconeix PTOP, almenys fins a la tardor.

Fa molts anys que aquestes parades d’autobús donen servei als treballadors dels polígons Can Carner i Pla de la Bruguera de Castellar, i des de fa temps es denuncia aquesta inseguretat. No pot ser que la resposta sigui ara l’eliminació d’un consolidat servei de transport públic en una zona amb una elevada mobilitat laboral.

Llegir també: Promoció del Transport Públic

La Generalitat deixa sense transport públic a dos importants polígons industrials, on hi treballen milers de persones

Comunicat // 05-08-2010

La Generalitat ha eliminat aquesta setmana les dues parades d'autobús de la carretera B-124 a Castellar del Vallès (on tenien parada les línies de La Vallesana C1 Sabadell – Castellar, C3 Sabadell – St. Llorenç i N65 Barcelona – Castellar) que donaven servei als polígons industrials Pla de la Bruguera i Can Carner. S'ha de tenir en compte que la parada més propera queda ara a 1 km de la parada eliminada a la benzinera del Pla de la Bruguera i a 1,8 km de la parada suprimida de la Sony. Això fa que centenars de treballadors que feien servir l'autobús s'han trobat, d'un dia per l'altre, que han de caminar de 10 a 30 minuts més en cada trajecte per accedir al seu lloc de treball degut a aquesta supressió. Oficialment, es tracta d’una supressió provisional, però sense fixar data de nova posada en servei ...

El motiu al·legat pel Departament de Política Territorial i Obres Públiques (PTOP) és el risc que tenen els usuaris del transport públic al moment d’haver de creuar la carretera. Típica resposta del refranyer català: “mort el gos, morta la ràbia”. Amb la seva saviesa, el Departament ens ha mostrat com és de fàcil eliminar el risc!!! És del tot evident que aquest greu error incentivarà l'ús del vehicle privat i empitjora la qualitat de vida de les persones, més encara de les que no tenen vehicle propi. En definitiva: així és com estem lluitant a favor de la mobilitat sostenible i responsable? Així és com volem ser europeus ?

La PTP lamenta profundament aquesta decisió i reclama la reobertura immediata de les parades eliminades, al temps que PTOP, com a titular de la via i també de forma immediata, faci les accions necessàries per garantir la seguretat dels usuaris del transport públic, emprant qualsevol dels dispositius convencionals per aquestes situacions (semàfors per a vianants o altres sistemes) que garanteixin creuar la carretera amb seguretat. Fa molts anys que aquestes parades d'autobús donen servei als treballadors dels polígons Can Carner i Pla de la Bruguera de Castellar, i fa anys que es denuncia aquesta inseguretat. No pot ser que la resposta sigui ara l'eliminació d’un consolidat servei de transport públic en una zona amb una elevada mobilitat laboral.

Sabadell, 5 d'agost de 2010

Més informació: apares@transportpublic.org

Més sobre transport públic a Castellar

Parada anul·lada el 2 d'agost de 2010

L’Altraveu ha presentat diverses propostes al ple municipal per millorar el servei de transport públic de Castellar.

En el ple del 29 de gener de 2008 es va aprovar per unanimitat una moció perquè de la forma més immediata possible es pogués creuar la carretera B-124 sense córrer el risc de ser atropellat a les parades del bus de la zona industrial.

Amb més de dos anys el govern actual ha estat incapaç de trobar una solució a aquest problema. Ara, a principis d’agost PTOP diu que no es pot fer responsable d’aquest perill i opta per la supressió de les parades properes al polígon industrial en ambdós sentits de la marxa (les de la benzinera i les de la Ctra. De Sabadell C/Garraf).

El dia 2 d'agost els usuaris que van anar a esperar-se a les parades es van trobar amb el rètols penjats i veien com el bus els deixava a la parada.

Sembla increïble que la solució a aquest problema passi per la supressió d’aquestes parades a la zona industrial. És inadmissible que l’única solució sigui l’eliminació sense previ avís. Amb aquest fet el servei de transport públic de Castellar limita el seu servei i es posa al llindar de la precarietat si s’afegeix a això la impuntualitat del servei al mes d’agost.

Quin són realment els horaris durant el mes d’agost? A les parades només s’informa dels horaris en temps laboral i entre parèntesi diu - (excepte agost) -, però quina és la freqüència del cotxe de línia, com podem planificar el nostre viatge?

És molt lamentable tot el que hem anat denunciant al llarg d’aquests anys en matèria de transport públic, ens consta que molta gent emet queixes però sense cap efecte. Aquesta assignatura pendent del govern no és una prioritat, com tampoc ho va ser pel govern anterior. És cert que hi ha responsabilitats que corresponen a altres administracions però això no eximeix que els responsables del municipi puguin actuar i emprendre accions per resoldre problemes tan bàsics i necessaris per la comunitat com aquest: l’accés digne al transport públic.

La Generalitat suspèn provisionalment les parades d'autobús de la carretera B-124 pel risc d'atropellaments

16:00h - 2 d'agost de 2010, esperant el bus que no passarà

Si ets mileurista, la teva feina penja d'un fil, només tens transport públic per anar a la feina, i per tant, et toca treballar a l'agost: L'ajuntament de Castellar de Vallès t'obsequia amb...

Curses de 1.500m llisos per anar a buscar la Vallesana sota el sol d'Agost


-Faràs esport. -Mantindràs la línia -I en poc temps estaràs tan fort!!!!... que podrem suprimir tota la línia de bus per ser encara més sostenibles!!!!

Quina sort!!!!!!!!!

Mentre que els promotors de la iniciativa estan de vacances, tu pots col·laborar a un món més sostenible gràcies a les iniciatives del nostre pioner consistori!!

No deixis que se t'escapi el tren,.... vull dir el bus!