Continuarà el feudalisme a Castellar

Moltes persones de Castellar són o han estat, víctimes d’una situació anacrònica, abusiva i humiliant com és el cobrament de censos reials o drets de cens que graven les seves propietats i que els obliga a pagar en molt casos quantitats importants de diners anomenades lluïsmes. Malgrat el caràcter tan anacrònic d’aquests drets de cens d’origen medieval, el legislador català encara no ha pres la decisió de suprimir-los totalment.
Des de L’Altraveu creiem que l’Ajuntament, encara que no és administració competent en aquesta matèria, no pot quedar impassible davant aquest fet tan incongruent que ens remunta vergonyosament a una societat de senyors i vassalls del tot inadmissible en un país civilitzat i democràtic del segle XXI.

Propostes presentades al ple:

1. Creació d’un registre municipal voluntari de propietats i propietaris sotmesos a pagaments per drets de cens.
2. Instar al senyor Carlos de Fontcoberta i Balaguer i a altres possibles censalistes a que en un termini no superior als tres mesos, renunciï unilateralment a tots els seus drets de censalista sobre propietats i bens de censataris a Castellar de Vallès.
3. Declarar al senyor Carlos de Fontcoberta i Balaguer i a altres possibles censalistes persones non grata a Castellar del Vallès si transcorregut aquest termini no hagués o haguessin fet efectiva llur renuncia.
4. Anul·lar i deixar sense efecte qualsevol acord o conveni escrit o verbal d’aquest ajuntament amb el Sr. Carlos de Fontcoberta i Balaguer per a la utilització del castell de Castellar en cas de la no renuncia a la que es refereix l’apartat 2.
5. Instar al Parlament de Catalunya a la modificació del Llibre Cinquè del Codi civil de Catalunya relatiu als drets reals per a la abolició definitiva dels drets de cens i així fer entrar al dret civil català en la modernitat que exigeix la nostra societat actual.

Lamentablement el Ple no va aprovar aquesta proposta pels vots en contra de l’equip de govern del PSC i l’abstenció de CiU.

Videos de la Campanya Aturem Can Bages

Castellar Sostenible ha realitzat diferents videos que serveixen per documentar la campanya aturem Can Bages, els podeu veure clicant en els següents links:

Manifest pel decreixement de les conques del Ter
El Parc Agrícola del Vallès
Aturem Can Bages

Adhesió de L'Altraveu a la Campanya "Aturem Can Bages"

El dia 15 de febrer de 2008 a Castellar del Vallès es va presentar en roda de premsa la campanya “Aturem Can Bages”. L'Altraveu, és una de les entitats que en forma part. Durant l’acte les diferents entitats que constitueixen la Plataforma Atrurem Can Bages van exposar els seus punts de vista sobre la construcció del polígon industrial a Can Bages. Gemma Ubasart de L’Altraveu va parlar de l'increment alarmant de mobilitat que hi haurà a la B-124 (15.000 viatges més diaris) una carretera ja prou saturada i també va posar de manifest que ni els anteriors governs municipals ni l’actual han tingut voluntat política per fer un estudi d’impacte ambiental en aquesta zona, definida com a “espai bàsic d’interès connector” al Parc Agrícola del Vallès aprovat per unanimitat pel consistori de Castellar l’any 2005. Va esmentar també algunes de les irregularitats que s'han detectat en els plànols del projecte i que l'Altraveu ja ha denunciat en algun moment. Jordi Recordà de Castellar Sostenible ha indicat que augmentarà l’emissió de partícules i gasos d’efecte hivernacle, també ha volgut recordar la greu irresponsabilitat mediambiental de portar aigua del Ter, una conca deficitària, sols per construir el nou polígon. Xavier Garcia d’Iniciativa per Catalunya Verds va posar de manifest que a Castellar hi ha un dèficit de llocs de treball bàsicament femenins i que aquest tipus de polígons no generen treball per aquest sector. Francesc Macià de la Unió Excursionista de Sabadell ha destacat la importància de preservar “el rodal”, espais propers a les nostres ciutats que si els mantenim eviten la fragmentació dels espais naturals. La seva conservació i les millores de connectivitat permetran mantenir la biodiversitat, mentre que la seva destrucció pot ser irreversible. Maria Lloveres de Gent del Ter va explicar que a la seva desembocadura el Ter porta 0.3 m3 enlloc dels 3 m3 que segons la llei vigent hauria de portar. Les noves captacions per diverses comarques i també pel nou polígon de Can Bages no faran sinó agreujar el problema que ja pateix el Ter. Ha fet una crida al decreixement, explicant que sols un millor aprofitament dels recursos propis i una adaptació de les activitats a aquests recursos permet no dependre dels de fora. La Plataforma també va comunicar que hi havia una exposició sobre projecte d'aquest polígon al Passeig 142 i que es faria un repartiment d'un díptic informatiu casa per casa. El conjunt d’entitats que formen part de la Plataforma Aturem Can Bages i les que li donen suport són: L'Altraveu, Amics del Ripoll, Assemblea de Joves de Castellar, Adenc-Edc, Castellar Sostenible, Entesa per Sabadell, EuiA, ICV, UES, Gent del Ter i Salvem Montserrat.

El primer Ple del 2008 i les aportacions de L’Altraveu

En el Ple municipal del dia 29 de gener L’Altraveu es va oposar a la signatura convenis amb la UTE per a la reconstrucció de la pedrera de Vallsallent. L’Altraveu ha considerat que la proposta no presenta cap pla de restauració de la pedrera sinó més aviat la instalació d’un negoci de tractament de runes. Tal com va manifestar el regidor Francesc Centeno, “no té sentit esmerçar 35 anys més de perjudicis per tornar a deixar les coses com originàriament van ser. La idea de recuperació dels perfils i cotes originals sona a excusa per allargar tant com es pugui un negoci. Abans va ser el llarg negoci d’obrir el forat i ara el llarg negoci de tapar-lo. Si és veritat que volen recuperar la pedrera posin sobre la taula un veritable pla de restauració i en parlem.” El grup de L’Altraveu és ben conscient del benefici econòmic que reportaria a la hisenda municipal en aquest moment de penúria econòmica però també del preu que pagaria la ciutadania en forma de molèsties, trànsit de camions, soroll, etc. Una cosa no compensa l’altra. Aquesta proposta va ser aprovada només amb els vots de l’equip de govern i el del regidor no adscrit.

L’Altraveu també va oposar-se a l´aprovació provisional de la modificació de les normes urbanístiques el Pla General per que, tot i creure que són necessàries certes modificacions restrictives de les normes urbanístiques, la nova regulació municipal proposada queda encara molt lluny de les indicacions de la Llei d’urbanisme de Catalunya, i a més caldria fer un Pla especial per a les urbanitzacions.

Els regidors de L’Altraveu, un cop aconseguit el compromís del l’equip de govern de crear immediatament el Consell Local de Comunicació, es van abstenir en la moció presentada pel grup d’ERC on què es demanava l’aturada de l’edició del nou setmanari d’informació local. La regidora Gemma Ubasart va remarcar que la publicació del setmanari “ha començat amb mal peu, tant per la manera d’enfocar el setmanari, com en la reorganització a dit que s’ha dut a terme a l’àrea de comunicació”. La proposta dels republicans va ser rebutjada.

Les explicacions dels dos regidors de l’Altraveu van ser determinants per que el grup d’ERC retirés dues de les quatre mocions que van presentar. Una referida a l’estalvi d’aigua en la qual la regidora Gemma Ubasart va recordar al Ple que “Tenim una normativa europea en aquest sentit i és aquesta a la que nosaltres apelem. Preferim tenir com a referent Europa que l’Estat espanyol, sempre més avançada en aquestes qüestions”. La regidora va lamentar que aquests valors “no es van tenir en compte a l’aprovar el transvassament de l’aigua de la conca Ter-Llobregat. Un transvassament que només es justifica per la construcció del polígon industrial de Can Bages. Un polígon que no volem, i que no necessitem. ERC, PSC i CiU sou responsables de l’aprovació del trasvassament, i ara no entenem l’apelació als valors de la nova cultura de l’aigua per part del grup municipal d’ERC, que haurien d’haver estat presents en anteriors plens. Demanaríem que es deixés d’utilitzar el Ple com un camp de lluites partidistes.”

L’altra moció retirada versava sobre la instal·lació de plaques fotovoltaiques que, després d’una molt ben argumentada intervenció del regidor Francesc Centeno, va quedar en evidència la seva inoportunitat des d’un punt de vista tècnic i legal, malgrat que tots els altres grups estaven disposats a aprovar. En ambdues mocions l’equip de govern va comprometre’s a seguir treballant sobre aquests temes.

En la quarta proposta presentada per ERC referida a la creació del Pacte Local d´Infraestructures Educatives, els regidors de L’Altraveu van manifestar-se partidaris de que fos el Consell Escolar Municipal qui tingués competències sobre aquests temes, i van votar en contra, recordant a la Regidora d’ensenyament que era responsabilitat seva desencallar aquest assumpte. La proposta tampoc va prosperar.

Tal com vam anunciar la setmana passada, L´Altraveu va fer una proposta al Ple per tal d´iniciar el procediment necessari per donar una alternativa a la travessia de la carretera B-124 en els indrets on s´ubiquen les parades d´autobús. La proposta es va aprovar per unanimitat.

Agafar l’autobús és perillòs

Utilitzar el transport públic per anar a treballar al Polígon de Can Carner o la Bruguera, pot significar jugar-se la vida.

En el Ple Municipal del passat dimarts 29 de gener, l’Altraveu va presentar una moció per que l’Ajuntament donés una solució ràpida a la situació en que es troben les persones que han de creuar la carretera B-124 per anar a buscar l’autobús ja sigui procedents del Polígon de Can Carner o del Pla de la Bruguera.

És habitual veure com cada dia hi ha persones que han de posar en perill la seva integritat física ja que no hi ha cap mena de facilitats per travessar la carretera si cal anar a la parada d’autobús. Això ja fa molts anys que és així i sembla increïble que no s’hagi ni previst ni resolt. Estem parlant de la seguretat de les persones per agafar el transport públic i de la seguretat pels vehicles que circulen per aquesta carretera. Sembla un contrasentit, haver posat parades de bus i no facilitar-ne un accés segur.

Probablement si agafar l'autobús fos una aventura menys arriscada hi hauria més gent que deixaria el cotxe a casa per anar a treballar als polígons industrials, és a dir alguns cotxes menys a aquesta carretera tan saturada.

Més imatges per il·lustrar aquest article i que parlen soles. Són imatges que passen a diari i sovint. http://picasaweb.google.com/laltraveu/CarreteraDeSabadell

Aquesta moció va ser aprovada per unanimitat en el ple. Des de l'Altraveu esperem que aquest compromís que vam prendre, es pugui resoldre el més aviat possible. Tal i com va informar l'alcalde, sembla que els contactes que han tingut amb la Generalitat han servit per que el problema es pugui resoldre ben aviat, esperem que sigui així.

Últim Ple de l’any: Els pressupostos

El dia 17 de desembre es va celebrar el darrer Ple de l’any. En primer lloc es va dur a terme la discussió sobre els pressupostos. El regidor Francesc Centeno va recordar que "des de l’Altraveu no tenim processos electorals a la vista; tampoc tenim un passat ni de govern ni d’ oposició que justificar o amagar. (...) Assumim el risc d’equivocar-nos i el compromís de reconèixer-ho quan així sigui perquè no tenim cap altre interès que no sigui el del benestar de la majoria de ciutadans i ciutadanes d’aquest poble. És des d’aquest posicionament que avui, en un tema tant important com aquest dels pressupostos, ens manifestarem". Centeno, va justificar l’abstenció de l’agrupació: "encara que no és per tirar coets, en aquesta situació de desgavell, hi ha un increment tímid de les partides dedicades a polítiques socials". En aquest Ple també es van discutir altres qüestions com la taula de la mobilitat. La regidora Gemma Ubasart va anunciar el recolzament de L’Altraveu "per la importància que té aquesta qüestió al nostre municipi, així com per la necessitat que aquesta sigui tractada per una pluralitat d’actors". Dit això, però, va recordar les mancances pel que fa als integrants que la composen i la necessitat d’elaborar un Pla de mobilitat a partir del qual començar a discutir prioritats polítiques. L’aprovació del Pla d’Igualtat d’oportunitats entre dones i homes fou un altre punt de l’ordre del dia. Ubasart va anunciar el vot afirmatiu ja que "si bé les lluites feministes han aconseguit reduïr les desigualtats en l’esfera productiva - tot i que encara queda molt camí per recórrer- les desigualtats són profundes en l’esfera reproductiva i en la comunitària. Així doncs, les violències masclistes només són la punta més visible d’un gran iceberg de desigualtats". Malgrat el recolçament de l’Altraveu es van destacar les mancances que calia subsanar; incloent-hi les qüestions relacionades amb l’orientació sexual de manera integral i transversal. L’equip de govern va haver de respondre també a tres preguntes presentades per L’Altraveu. La primera feia referència als procediments de selecció de personal, instant a l’equip de govern que prengui mesures per acabar amb pràctiques poc objectives en la contractació. Una segona tenia a veure amb el manteniment de la publicitat enganyosa de la constructora i immobiliària dels pisos que s’han de construir a la Plaça Major, qüestió àmpliament denunciada per L’Altraveu i que, hores d’ara, no s’ha resolt satisfactòriament; i la tercera preguntava sobre l’estudi d’impacte ambiental no realitzat i necessari per a la urbanització de Can Bages. Sobre aquesta qüestió, la resposta va ser que no es faria, al·legant un document del departament de Medi Ambient de la Generalitat, en el que s’apuntava que "La proposta d'ordenació preveu la preservació del Torrent de Can Bages i d'una ampla zona limitrofa amb el riu Ripoll. L'edificació s'estableix en una zona de Camps erms."

Camp cultivat d'uns 18.000 m2, totalment afectat per la construcció del nou polígon

Des de L’Altraveu considerem gens satisfactòria aquesta última resposta, i no dubtarem a seguir demanant un estudi ambiental seriós i necessari per a un projecte d’aquesta envergadura, així com tota la informació necessària per una correcta avaluació per part de la ciutadania.

Els membres de l'Altraveu ens desitgem i us desitgem un any 2008 de RECONCILIACIÓ AMB LA TERRA

Imatge de fons, torrent de Can Bages.

clica per ampliar-la

El nou polígon de Can Bages pot generar uns 14.000 viatges diaris més a la carretera B-124

El Pla de Mobilitat que ha servit per aprovar definitivament el Projecte d’Urbanització és força deficient

Per avaluar la mobilitat generada per nous desenvolupaments urbanístics com aquest, la Llei 9/2003 de la mobilitat preveu el desplegament de mecanismes que permetin avaluar la incidència de cada planejament urbanístic en la mobilitat de l’àmbit territorial més proper, per tal d’evitar una incidència negativa en el correcte funcionament de les xarxes de mobilitat ja existents. Aquests objectius s'han d'aconseguir mitjançant la realització de l’Estudi d’Avaluació de la Mobilitat Generada (EAMG) (Decret 344/2006). Aquest estudi té també com a objectiu afavorir els mitjans de transport més sostenibles, realitzant una proposta de mesures facilitant l’establiment d’un model de desplaçaments que incrementi l’oferta de transport col·lectiu i la millora de la xarxa per a vianants i bicicletes.

L'estudi de mobilitat presentat per part dels promotors del projecte de Can Bages no s’ajusta als criteris de l’EAMG. El càlcul del percentatge d’increment de la mobilitat és erroni, no hi ha cap previsió d’infraestructures per a bicicletes, desplaçaments a peu i transport col·lectiu. No hi ha cap especificació de la contribució als costos per assegurar una mobilitat sostenible.

El càlcul realista del nombre de viatges que generarà el polígon de Can Bages és alarmant

Seguint els paràmetres de càlcul continguts a l’Annex 1 del Decret, sense entrar a realitzar càlculs més precisos, podem avaluar la mobilitat generada pel desenvolupament del Polígon de Can Bages a partir del següent quadre: (veure taula en format pdf)

Tenint en compte que bona part dels desplaçaments atrets pel polígon industrial provindran de fora del municipi (de fet ara hi ha cues per entrar i sortir del municipi a les mateixes hores) i atenent també a la localització del polígon respecte el nucli urbà i els sectors residencials de Castellar, podem preveure que un 80% dels desplaçaments generats es realitzaran en vehicle privat. Això significa que, seguint el Decret esmentat podem preveure un augment de prop de 12.000 desplaçaments en vehicle privat, que tenint en compte la ocupació mitjana dels vehicles pot comportar un increment de 10.000 vehicles/dia a la carretera B-124, un augment d'entre el 26% i el 29% de la IMD de la carretera. Si la indústria que s’instal·la al polígon és del sector terciari, la xifra es multiplicaria per 4, i l’augment arribaria al 81%.

Cal més responsabilitat i fer les coses de forma raonada

Malgrat totes les incorreccions que hem esmentat, el passat novembre la Junta de Govern Local va donar el vist i plau definitiu al projecte d’urbanització de Can Bages, sense fer massa soroll i sense que s’hagi definit com serà la mobilitat en el propi Polígon, ni l’impacte que tindrà en la carretera actual, amb irregularitats en el traçat del torrent i sense un estudi d’impacte ambiental detallat.

L’Altraveu considera poc responsable aprovar el projecte d’urbanització sense resoldre totes les mancances esmentades.

reportatge gràfic de Can Bages

El Govern municipal ha aprovat definitivament el projecte d'urbanització de Can Bages, sense que s'hagi fet cap avaluació ambiental.

Aproximació al futur polígon de Can Bages

En el ple municipal del dia 30 d'octubre d'enguany, L'Altraveu va votar en contra de la insolidària connexió d'aigua al Ter-Llobregat i del conveni que serviria per continuar amb el procés d'urbanització de Can Bages.

Arrel del posicionament de L'Altraveu, s’han generat un seguit d’opinions contràries a reobrir el debat sobre la conveniència de Can Bages, al·legant que la decisió estava presa des de fa anys i era irrevocable. Es defensava que el que es va votar al ple d’octubre només era el conveni amb les juntes de compensació per una sèrie de compromisos a l’hora d'urbanitzar. L’evidència però, és que el 5 de novembre d'enguany, 5 dies després d'aquest ple, la Junta de Govern Local va aprovar definitivament el projecte d'urbanització d'aquest polígon. Queda clar doncs que el que es va aprovar el dia 30, no era únicament un conveni, si no el pas definitiu perquè l'Ajuntament deixés ben lligat aquest desencertat projecte.

L'Altraveu ha denunciat també que tot això s'ha tramitat sense que s'hagi fet cap estudi d’impacte ambiental. El 21 de juliol de 2003, l’equip de govern d’aleshores en resposta la petició d'una avaluació d’impacte ambiental per part del Departament de Medi Ambient de la Generalitat, argumentà que de la tramitació del Pla Parcial de Can Bages no se’n derivava cap obligació legal d’incloure-ho. L’esmentat Pla s’havia aprovat inicialment el 20 de juny de 2002, curiosament 1 dia abans de l’entrada en vigor de la llei 2/2002 de 14 de març que obliga a aquesta avaluació. Així doncs, el dia abans de l’entrada en vigor de la llei, l’equip de govern, amb el suport dels grups municipals que governaven en aquell moment, aprovà inicialment el Pla Parcial de Can Bages per tal d’evitar l’avaluació ambiental. L’adaptació de la les lleis estatals a les normatives europees (BOE 102 de 29/04/2006 Sec 1 Pág. 16820 a 16830) obliga a la realització d’un “documento ambiental” que ha de ser avaluat “por el órgano ambiental”, que ha de dictar resolució. L’Altraveu considera que no es pot construir un polígon industrial sense fer aquets passos.

A més, cal seguir recordant que en el Parc Agrícola del Vallès, aprovat pel nostre ajuntament, Can Bages és reconegut com un espai d’interès bàsic connector. El projecte afecta plenament uns 67.000 m2 de bosc de pins, alzines, roures... i destruirem uns 115.000 m2 d'espai agrícola dels quals 18.000m2 actualment encara s'estan llaurant, a més hi ha un el torrent que queda molt afectat per construccions que es volen fer just a la riba o fins i tot sobre mateix del torrent. Volem també destacar que els mapes fets pel nostre municipi tenen greus deficiències com ara mala representació de les corbes de nivell fent que algunes de les parcel·les destinades a equipaments municipals són difícilment útils pel desnivell que tenen. Així mateix el dibuix del torrent de Can Bages, un espai ecològicament molt interessant, és incomplert. No podem entendre que les forces polítiques del nostre municipi siguin tan poc responsables com per no voler fer un estudi d’impacte ambiental abans de fer qualsevol projecte industrial. No mostrar voluntat política de fer-ho vol dir que el nostre entorn els interessa ben poc. En els darrers anys hi ha hagut massa errors que ara cal corregir. Des del Grup Municipal de l’Altraveu demanem formalment que el projecte d'urbanització de Can Bages s’aturi i es faci l’avaluació ambiental.

Xerrada-col•loqui Ciutadania i Religió

Dins del marc del dia dels drets humans, L’Altraveu participa en la xerrada-col·loqui sobre ciutadania i religió organitzat per la comunitat Bahá’í de Castellar del Vallès. Els organitzadors van convidar a la directora d'afers religiosos de la Generalitat, Sra. Montserrat Coll, al mossèn de la parròquia, un membre de Unescocat i un representant de cada grup polític de Castellar així com també un representant del col·lectiu Bahá’í. L’àmplia i diversa representació va contribuir a una millor riquesa en el debat i es van comptar amb diversos punts de vista tots encaminats a buscar ponts de diàleg perquè la convivència entre les diferents religions pugui ser possible. Des de L’Altraveu es va voler fer una mirada al passat per poder entendre una mica millor el present. D’aquesta manera, es va resseguir la relació entre cultura i religió des dels inicis de la civilització humana per intentar saber com afrontar el xoc de cultures en el que ens trobem en l’actualitat en el nostre país, i per extensió també en el nostre poble. Per llegir l'exposició complerta premeu aqui